Здравый смысл подсказывает, что добавляя больше мощности и несколько ключевых усовершенствований производительности к уже очень хороший автомобиль, как 2015 Mercedes-Benz S550 Coupe, будет в конечном итоге равный еще лучшую машину. В случае 2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe, житейская мудрость рода относится, но, возможно, не так много, как нам бы изначально предположить.
Мы войдем в серцевины деталей в мгновение, но вот самое непосредственное вынос мы имели в наших умах, когда мы шли от этого супер купе: S63 AMG отлично, но так немного более приземленные S550 купе на которой он основан, и которые по цене около $ 41000 дешевле, чем его более мощным брата. Жевать этих цифр в то время как мы исследуем то, что отличает два S-класса купе.
Привод Примечания
Как и ожидалось, самым крупным событием 2015 S63 Coupe является его двигатель. В силовой, это драгоценный камень. В ручной сборки инженерной упражнения, его 577 лошадиных сил и 664 фунт-фут крутящего момента являются столь же впечатляющим в реальной жизни, как они звучат, когда читал из стат листов. Не то, что старый CL63 AMG не хватало во власти, но новый S63 AMG Coupe может похвастаться 41 больше лошадей и 74 больше фунт-фут, чем уходящего двигателя. Пробег до 60 миль в час занимает 3,9 секунды скудные, в соответствии с МБ, чему в немалой степени по системе 4Matic все колеса-драйв автомобиля и других различных электронных мозгов решить, где, собственно, все эти пони должны быть отправлены. Система заднего предвзятым настроен для отправки две трети мощности двигателя на задние колеса в попытке сделать автомобиль чувствовать себя более как то, что ожидают водителей производительность-единомышленников. Максимальная скорость ограничена электроникой на 186 миль в час, что много достаточно быстро, даже в дни 200-плюс миль в час седаны с бывшей корпоративного кузена Mb в Dodge. Мы не получить в любом ближайшем максимальной скорости автомобиля, но наши краткие поездки в трехзначных территории было тихо, удобно и совершенно бесплатно драмы. Семиступенчатая автоматическая коробка передач быстро реагирует на запросы правой ногой, но рулевое колесо весла не переключать передачи так быстро, как хотелось бы, когда в ручном режиме. Контролируемые Эффективность (который мы называем Комфорт) обеспечивает максимальную эффективность, сохраняя передачу в высших передачах и переход раньше, чем когда в спортивном режиме, и мы не нашли много вина с меняющимися алгоритмов компьютера в любой обстановке. Там нет гидротрансформатора, как обычно можно найти в автоматической коробке передач, и низкая скорость вождения может вызвать некоторые странные ощущения, но мы не нашли его возражения. Тюнинг подвески пересмотрены от от S550 Coupe, с различной геометрией на фронте и жесткой задней подрамником, и все это подпирали с воздушными пружинами, которые обеспечивают прочную комфортно и хорошо затухают езды, особенно когда осталось в комфорте. Руководящий чувствовать и обратная связь хорошая, а, как в случае с S550, обеспечивая надежное соединение с поверхностью дороги на руках водителя. Mercedes утверждает, сняли 128 фунтов от своей большой купе в AMG обличье. Это достигается с помощью алюминиевой конструкции кузова, литий-ионный аккумулятор, заменив свинцово-кислотных, легкосплавные колеса и тормозные диски композитных. В 4678 фунтов, S63 AMG Coupe не петуха, но любое сокращение веса долгожданный. Независимо от того, насколько хорошо он управляет, - и это приводит очень хорошо - последняя S-Class Coupe, в любом итерации, является истинным автомобильной скульптуры. Со своей классической долгосрочной капот, короткий палубе пропорции к сыпучих, резные вне линий, которые соединяют их, S63 AMG купе красивый автомобиль. Мы не убеждены, что дополнительная внешняя ювелирные изделия издания 1, как показано на нашей фотогалерее выше, делает автомобиль красивее - Сваровски украшенный драгоценными камнями фары НЕСМОТРЯ - но у нас есть абсолютно нулевой жалобы о Designo кожи в красивый оттенок красного покрытия, что мы думаем, являются наиболее удобные места в автомобильной царства. Мы не в любви с массивным дисплеем LCD приборной панели, которая ловко выводит любую и всю необходимую информацию в тонкой манере, но не хватает визуального чутье надлежащих датчиков, но остальная часть интерьера красиво сделанные, удобный и тихий. На самом деле, утверждает МБ 2015 S-Class Coupe является тихим автомобиль когда-либо пьяный, сварные и клепаные вместе. Тихий является большим, но тех, кто ищет немного больше шума от двигателя будет найти его в спорте или ручной коробкой передач режимов, в которых перегородки в выхлопных открыть для слухового удовольствия.
Это не легкая задача, чтобы придумать с жалобами автомобиля, как 2015 Mercedes-Benz S63 AMG Coupe. Это красиво, это быстро, и мы думаем, что это, вероятно, лучше ежедневно водитель, чем любой из его основных конкурентов, которые включают в себя такие достойные противники, как Aston Martin Vanquish, Bentley Continental GT и Rolls-Royce Wraith.
Мы уверены, что S63 AMG Coupe будет идеальным выбором для многих потенциальных покупателей Златовласка. Были толчок прийти к засунуть, хотя мы бы просто счастливы, чтобы оставить в S550 Coupe в нашем воображаемом дороги, загружается с Уйма вариантов, просто, как мы хотим, и до сих пор платят меньше, чем основание S63 AMG Coupe, который начинается в $ 160 900.
Если деньги действительно не было ни одного объекта - и для многих покупателей купе S-класса, который, безусловно, будет случай - есть верхней полки S65 AMG Coupe на пути, неся вместе с ней 6,0-литровый твин-турбо двигатель V12 с 621 л.с. и 738 фунт-фут, который будет стоить $ 230 900. Если вы ищете для окончательного S-Class Coupe, что бы один, чтобы получить. Учитывая все обстоятельства, хотя мы не уверены, что никто, кто парки в S63 AMG Coupe в их дороги будет разочарован.
